Jak podaje IATA (Internetional Air Transport Association), sześcioprocentowe zmniejszenie emisji dwutelnku węgla do atmosfery jest skutkiem mniejszej ilości lotów, jednak około 1,8 proc. to rzeczywiście działania zwiazane ze zwiększeniem efektywności energetycznej samolotów.
Z jednej strony, konstruktorzy samolotów, dostosowując się do warunków osłabionej gospodarki, produkują caraz bardziej wydajne maszyny, z drugiej lotniska udoskonalają swoją infrastrukturę, m.in. pasy startowe, jak również w lepszy sposób zarządzają rozkładami lotów.
Paradoksalnie, to właśnie rynek wymusił na firmach z sektora lotniczego działania, które bez powodzenia próbowali przeprowadzić ekolodzy, negujący często gospodarkę rynkową.
e-logistyka.pl
źródło: Reuters, IATA
źródło zdjęcia: www.sxc.hu
