Kodeks morski się zmieni

Projektowane przepisy nowelizacji zapewnią wykonanie postanowień Międzynarodowej konwencji o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami bunkrowymi (olejami używanymi m.in. jako paliwo do statków). Konwencja ta umożliwia uproszczone dochodzenie roszczeń i wypłatę odszkodowań za szkody wyrządzone w środowisku morskim olejami bunkrowymi.

Zaproponowane przepisy wyraźnie mówią, że za szkodę wyrządzoną tymi olejami będzie odpowiadać właściciel statku. Zgodnie z projektem nowelizacji, właściciel statku o tonażu brutto przekraczającym 1000 ton będzie musiał posiadać zabezpieczenie finansowe, jeśli chodzi o odpowiedzialność za szkodę spowodowaną zanieczyszczeniem. Zabezpieczenie finansowe ma być potwierdzone odpowiednim certyfikatem, wystawianym w języku polskim i angielskim, wydawanym przez dyrektora urzędu morskiego. Osoby poszkodowane wskutek tych zanieczyszczeń będą miały możliwość dochodzenia swoich roszczeń bezpośrednio od ubezpieczyciela.

Przepisy przewidują, że statki nie posiadające certyfikatu będą miały zakaz wchodzenia do polskich portów oraz ich opuszczania.

źródło: Ministerstwo Infrastruktury
źródło zdjęcia: www.sxc.hu