17.1 C
Warszawa
czwartek, 11 sierpnia, 2022

Nie zostawiaj wózków na lodzie

Do głównych przyczyn wypadków komunikacyjnych należą: stan techniczny pojazdu, warunki drogowe i samopoczucie kierowcy. Szczególnie zimą czynniki te mogą być istotne również z punktu widzenia kolizji i usterek wózków widłowych. – Spodziewając się spadków temperatur, powinniśmy przede wszystkim skontrolować ogumienie – mówi Janusz Cieślak z firmy STILL. – Jeśli pojazd ma poruszać się po śliskiej nawierzchni, warto sprawdzić stan bieżnika i w razie potrzeby wymienić opony – dodaje. Dodatkowo, w wypadku, gdy na placu manewrowym zalega śnieg, konieczne może być zastosowanie stalowych łańcuchów przystosowanych do wózków. Kiedy pokrywa śnieżna jest szczególnie gruba i znacząco utrudnia przemieszczanie się między magazynami czy w strefie załadunku, warto rozważyć zamontowanie na froncie jednego z pojazdów pługu lub szufli, zmieniając jego rolę w sprawną odśnieżarkę.



Niebezpieczne skraplanie



Tak samo jak śnieg i mróz, dla układów maszyn niebezpieczna może być amplituda temperatur w strefie pracy. W warunkach, gdzie sięga ona 40oC, należy zabezpieczyć sprzęt przed wszystkimi efektami związanymi z kondensowaniem się pary wodnej. Skutecznym sposobem zapobiegania korozji wywołanej skraplaniem się pary wodnej jest pokrycie kluczowych elementów wózka widłowego dodatkową warstwą lakieru.



Korozji i usterkom możemy przeciwdziałać dzięki stworzeniu strefy buforowej przy wjeździe do budynku. Pojazd, który przebywał na mrozie, powinien odstać około 30 minut w pomieszczeniu przejściowym o temperaturze zbliżonej do 0oC. Pozwoli to na ograniczenie skraplania pary wodnej, nie dopuszczając do potencjalnie niebezpiecznego ponownego zamarznięcia. Jeżeli jest to możliwe, należy unikać dużych różnic temperatur w strefie pracy. Równie ważnym elementem przed rozpoczęciem pracy na mrozie jest rozgrzanie wózka. Polega to na wielokrotnym wykonaniu jałowych ruchów roboczych (ponoszenia, przechyłu masztu itd. ) oraz jazdy przez ok. 5 min. Czynności te są ważne z uwagi na uzyskanie właściwej temperatury oleju hydraulicznego, co zapewnia prawidłową pracę zaworów hydraulicznych, skuteczność działania uszczelnień i właściwą temperaturę akumulatorów. W związku z tym należy  również unikać długich postojów w niskich  temperaturach.



Zmarznięty operator nie jest sobą



Nawet największa dbałość o stan techniczny parku maszynowego nie pozwoli w pełni wyeliminować zagrożenia związanego z zimowymi warunkami. Równie ważne, jak wymiana opon i zabezpieczenie wózka przed wilgocią, jest zapewnienie odpowiednich warunków pracy jego operatorowi. Według wspólnych badań Uniwersytetu w Clemson, wydziału badawczego amerykańskiego Ministerstwa Transportu oraz naukowo-technologicznego centrum wsparcia Armii USA, przebywanie w temperaturze poniżej 18oC skutkuje znaczącym obniżeniem efektywności w zadaniach wymagających zapamiętywania i logicznego rozumowania. Pogarszają się także zdolności percepcyjne i umiejętność skupienia uwagi. Wychłodzenie organizmu pracownika może więc powodować nie tylko przeziębienie, ale również zwiększać częstotliwość wypadków.



Warto więc zadbać o wyposażenie floty w wózki z ogrzewaną kabiną i fotelem. Ryzyko pozwolą zniwelować również bardziej odporne na ludzkie błędy pojazdy o polepszonej przyczepności. Charakteryzują się one napędem na przednie koła, wahliwie zawieszoną osią czy zautomatyzowanymi systemami wspomagania układu kierowniczego.


 

Powiązane Artykuły

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Jesteśmy również na

4,159FaniLubię
319ObserwującyObserwuj
274ObserwującyObserwuj
spot_img

Z ostantiej chwili