Technologia Ultraseal została pierwszy raz wykorzystana przez NASA w 1969 roku do stworzenia nieprzebijalnych opon łazików księżycowych. W kolejnych latach opony wypełnione substancją zapobiegającą przebiciom były z powodzeniem wykorzystywane m.in. przez amerykańską marynarkę.
Koszt wymiany opony na francuskiej autostradzie to aż 1,5 tys. euro. Co za tym idzie, perspektywa obniżenia liczby przebitych opon oraz ograniczenie ich wymiany do cyklu pięcioletniego sumują się do oczywistego rachunku na korzyść Ultraseal – mówi Flemming Steiness z DSV Equipment Centre.
Warto dodać, że wspomniany wypełniacz opon obniża również ich temperaturę podczas jazdy, dzięki czemu nie tylko pomaga utrzymać optymalne ciśnienie w oponach oraz zwiększa ich żywotność o ponad ¼, ale także wpływa na obniżenie kosztów paliwa.
Wykorzystanie technologii Ultraseal to korzyści dla nas i korzyści dla klientów. W pierwszej kolejności w nowe opony będą wyposażane najnowocześniejsze naczepy w naszej flocie oraz wszystkie te, które w najbliższym czasie do niej dołączą – dodaje Piotr W. Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road.
